杭州货物运输公司运输方（fāng）式（shì）主要分为（wéi）铁（tiě）路、公路、内河、海上、空（kōng）中和管道等6种，它们的性质、技术经济特点（diǎn）和（hé）运（yùn）用范围也不（bú）相同。

铁路运输（shū）

内河运（yùn）输

如铁路运输载运量大，连续（xù）性强，行驶速度较高，运费较低，运行一般不受气候、地形等自然条件的（de）影响（xiǎng），

适合于中长途客货运输；公路运输虽载运量较小，运输成本较高，但机动灵活性较大，连续性较强，适合于中、短途（tú）客运和（hé）高（gāo）档工（gōng）农业产品的运输；水运（包（bāo）括（kuò）内河和海上运输）具（jù）有载运量（liàng）大（dà）、运输成本低、投资（zī）省（shěng）、运行速度较慢、灵（líng）活性和连（lián）续性较差等特点，适于大（dà）宗、低（dī）值和多（duō）种（zhǒng）散装货物（wù）的运输；航（háng）空运输具有速度快、投资（zī）少、不受（shòu）地（dì）方地形条件限制、能进行长距离（lí）运输等优（yōu）点，也存在载运（yùn）量（liàng）小、运输成本（běn）高、易受气候条（tiáo）件影（yǐng）响等缺点，适（shì）合于（yú）远程客运及高档（dàng）、外（wài）贸货物与急需货物的运输；管道运（yùn）输（shū）具有运量大、运输成本低（dī）、灵活性（xìng）较（jiào）差等特点，适合于输送量大、货源比（bǐ）较（jiào）稳定的原油、成品油（yóu）、天然气和其他液态、气态物资（zī）。

国际货物（wù）运输的六大方（fāng）式是指江海、公路、铁路、航空、管（guǎn）道和国（guó）际多式联运（yùn）等运输形式（shì）。

优劣比较编辑（jí）

各种运输方式都有其长处与短处，在充分发挥它（tā）们各自优势的同时，需（xū）注意相互（hù）补充与共同协作，以满足国民（mín）经济发展对运输业的要（yào）求。

海洋运输（shū）方式（shì）

(一)海洋（yáng）运（yùn）输方式的特点.

海洋（yáng）运（yùn）输

(二)海洋运输经营的两种方（fāng）式(班轮/租船)：

(1) 班轮运输(定期船运输) Liner Transport.

a.含义(特点)(“四定一负责”；“两不计（jì）”；“一不订”)

b.运费（fèi）的构成（chéng）(基本运（yùn）费和附加运费的概念)

注意（yì）: 以（yǐ）提（tí）单代合同的特殊契（qì）约方（fāng）式（shì）.

(2)租船运输（shū）Charter Transportation.

a. 定（dìng）期（qī）租船 Time Charter.

b.定程租船（chuán）Voyage Charter.

注意: A.定程租船（chuán）运输（shū）的特点;运费组成;(运（yùn）费（fèi） 装卸费 速遣和（hé）滞（zhì）期（qī）费)

B.在“程（chéng）租船（chuán）”合同中经常使（shǐ）用的五个（gè）固定用语,

铁路运输

即: Liner Terms; F.O; F.I; F.I.O; F.I. O.S.T.

(三)海洋运输（shū）和报关操作流程一个环节（jiē）进口共六（liù）个（gè）环节)

要求: 掌握每个（gè）具体环节的名（míng）称; 大致了（le）解（jiě）其（qí）内容.

注意: 该流程是以班轮（lún）运输方式 CFR术语为条件的（de）.

(四)海洋运输单据: (海运（yùn）提单和海上（shàng）货运单（dān）)

(1)海运提单: Bill of Lading (B/L)

a.提单的（de）性质和作用(收据; 运输协议的证明; 物权凭证)

b.提单的（de）可（kě）转让性和可质押性;

铁路运输

c. 提单的种类（lèi）(十四种) 注（zhù）意: 了解含义 注明方法 利（lì）弊.

(2)海（hǎi）上（shàng）货运单（dān）(海运单) Sea Waybill; Ocean Waybill.

a. 概（gài）念(与提单属性的不（bú）同点).

b. 特（tè）殊的提（tí）货方法(货（huò）交其所（suǒ）载明的收货人)

公路运输

(一（yī）)铁路运输:

(1)铁路运输的（de）地位.

(2)构（gòu）成中国对外贸（mào）易（yì）铁路运（yùn）输的两大组成部分(即国际铁路货物（wù）联（lián）运和香（xiāng）港特别行政区（qū）铁路运输)

(二)公路运输: (特点)

注意: 它是可以直接实现“门到门”的运输（shū）方（fāng）式.

(一)航空运输的优越性和特点.

航空（kōng）运输

(二) 航（háng）空运输的四种（zhǒng）方式(班（bān）机包机 集中（zhōng）托（tuō）运和航空（kōng）快（kuài）递), 以（yǐ）及各自的含义和特点.

(三（sān）)航（háng）空运单和运（yùn）费:

航空运输

1. 航空运单Air Waybill: a. 概念(与（yǔ）海运提（tí）单（dān）性质（zhì）的不（bú）同（tóng）点) b. 特殊的提货方法(仅（jǐn）凭（píng）到货通知书).

2. 航空运费（fèi）: (W/M 计（jì）算方式)

注意: W/M 之间的（de）换算公式, 即（jí）: 1千克=6000立方厘米

(一)优点: 最简（jiǎn）便（biàn） 具（jù）有（yǒu）国际多式联运和“门到门（mén）”运输（shū）的优（yōu）势.

邮政运输

注（zhù）意: 《万（wàn）国邮政（zhèng）公约》与EMS.

(二（èr）)局限性（xìng）.(量（liàng）小 费用高)

国际多式联运

又称国际联合运输（shū），International Multi-modal Transport.(以集装箱运（yùn）输（shū）为基础)

集（jí）装箱（xiāng）海运（yùn）

(一)集装箱(Container)运输的三大特（tè）点;

“整（zhěng）箱货”(堆场到堆场)和“拼箱货”(货（huò）运站到货运站)及“门到门（mén）”的概念（niàn）.

(二)国际多（duō）式联运:

注意（yì）: (1)掌握定义.

(2)了解其五个特（tè）征（zhēng）和三个（gè）优越性.

(3)了解目前三种主要的（de）国际多式联运责任（rèn）制(特别应掌握网状责任制中“一人（rén）负责（zé）,分段赔偿”的原则).

公路运输

(4)国际多（duō）式（shì）联运的组织（zhī）形式与陆桥运（yùn）输:

a. 三种组织形（xíng）式(海陆/陆桥/海空)

b. “Land Bridge Service” 的概念(远东—欧洲（zhōu）各国)

c. 目前世界（jiè）上两条（tiáo）主要（yào）的大陆桥. (西伯利亚和北美+新亚欧)

合理选择编辑

在各种运输方式中，如何选择（zé）适当的（de）运（yùn）输方（fāng）式是物流（liú）合理化的重要问题。一般来讲，应从（cóng）物流系统（tǒng）要求的（de）服务水（shuǐ）平和允许的物流（liú）成本来决定。可以使用一种运输方式也可以使用联（lián）运方式。

决定运输方式，可以（yǐ）在（zài）考虑具体（tǐ）条件的基础上（shàng），对下述五个具体项（xiàng）目认（rèn）真研究考虑：

（1）货物品（pǐn）种

关（guān）于货物品种（zhǒng）及（jí）性质、形状，应在（zài）包装项目中加以说明，选（xuǎn）择适合这些货物（wù）特（tè）性和形状的运输（shū）方式，货物对运费的（de）负担能力也要认真考虑。

（2）运输期限

运输期（qī）限必须与交货日期相联系，应保证运输时限。必须（xū）调查各种（zhǒng）运输（shū）工具（jù）所需要的运输时间，根据运输时间来选择运输（shū）工具（jù）。运输时间的快慢顺序一般情况下（xià）依次（cì）为航空运（yùn）输、汽车运（yùn）输、铁路（lù）运输（shū）、船舶运输。各运输工（gōng）具可以按照它的速度编组来安排日程（chéng），加上它的两端（duān）及（jí）中转的作业（yè）时间，就可以算出所需的运输时间。在商品（pǐn）流通（tōng）中，要研究（jiū）这些运输方式的现状，进行有计划（huá）的运输，希望有（yǒu）一（yī）个准确的交货（huò）日期是基本的要求（qiú）。

（3）运输成本

运输成（chéng）本（běn）因货物的种（zhǒng）类、重（chóng）量、容（róng）积、运距不同（tóng）而不同。而且，运输工具不同，运输（shū）成（chéng）本也会发生变化。在考虑运（yùn）输成本时，必须注意运费与其他物流（liú）子系统之间（jiān）存在着互为利弊的（de）关系，不（bú）能只考虑运输（shū）费（fèi）用来（lái）决定运输方（fāng）式，要由全部总（zǒng）成本来决定。

（4）运输距离

从运输距离（lí）看，一般情况下可以依（yī）照以下原则：300公里以内，用汽车（chē）运输（shū）；300～500公里的（de）区间，用铁路运输；500公里以上，用船舶运输。一般采取这样的（de）选择是比较经济合理的（de）。

（5）运输批（pī）量

运输批（pī）量的影响（xiǎng），因为（wéi）大（dà）批量运输成（chéng）本低，应尽可能（néng）使商品集中到（dào）最终（zhōng）消费者附近，选（xuǎn）择合适的（de）运输工具（jù）进行运输是（shì）降低成（chéng）本的良策。一般来说，15～20吨以下的（de）商品用汽车运输；15～20吨以上的（de）商品用（yòng）铁路（lù）运输（shū）；数（shù）百吨以上的原材料之类的商品，应选择（zé）船（chuán）舶运（yùn）输。

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