“双（shuāng）十一”“剁手”后（hòu），收货模（mó）式开启（qǐ）。记者从省邮政管理局了解到（dào），“双十一”网购（gòu）之（zhī）后，全省投递高峰从11月14日（rì）开始，日峰值（zhí）达到2500万件，快递小哥们的业务量（liàng）比平时增加3倍。据天猫发布的数据，“双十一”该平（píng）台的第1亿（yì）个包裹送达用时（shí）2.6天，比去年提速（sù）约5个小时（shí）。“提（tí）速”背后，快（kuài）递企业究竟做了啥布局？ 大数据“读”懂你，前置仓提前备货

你平时（shí）的关注点在哪儿（ér）？平（píng）时最爱买啥？大（dà）数据（jù）分分钟就（jiù）可以（yǐ）“读”懂你（nǐ）。近几年，电商平台根据大数据预测消费者的潜在（zài）需求，提前调（diào）拨货物到前置仓存放，从而大大缩短（duǎn）了包裹配送时间。前置（zhì）仓的“前”已不再是（shì）距离概念，而（ér）是（shì）在（zài）时间上（shàng）先于消费（fèi），所谓单未（wèi）下，货先行。   　　今年“双十一（yī）”期间（jiān），京东物流16座大型智（zhì）能化物（wù）流中（zhōng）心启动，全面覆盖全国七大区，有效缓解“双十（shí）一”订单量暴增带来的压力。另外（wài），50个（gè）不同层（céng）级的无人仓投入（rù）运营，分布在北京、上海、武汉、深圳、广（guǎng）州、沈阳等（děng）全国（guó）多地，其自动（dòng）化、智能化设备覆盖率达100%，效率提升（shēng）10倍。

此外，近几（jǐ）年，电商平台创（chuàng）新（xīn）的（de）预售（shòu）模式，也在（zài）很大程（chéng）度上（shàng）缓（huǎn）解了快递配送压力（lì），提高（gāo）了包裹投递时效性（xìng）。

“黑科（kē）技”加（jiā）持，压缩各个环节转（zhuǎn）运（yùn）周期

2018年是物流科技深（shēn）度落地的（de）一年，各大电商（shāng）快（kuài）递（dì）、快（kuài）递企业（yè）都在物（wù）流（liú）科技领域布（bù）局“黑科技”产品（pǐn）。

自动（dòng）化分拣线（xiàn）已经成为快递企业转运（yùn）中心的标配（pèi），减少用工成本的同（tóng）时提升（shēng）了分（fèn）拣效率，大大压缩（suō）了整个物流过程中的（de）转运周期，给末端配送（sòng）预留了充足时间；数字孪生技术培育的智能运筹系统指导（dǎo）整个转运中心工作，更科学高（gāo）效地（dì）完（wán）成货车（chē）装卸、进出（chū）港（gǎng）等环节（jiē）的时间调度，每个（gè）环节紧（jǐn）紧相扣，实（shí）现企业对效率和（hé）成（chéng）本管控的（de）价值最大化。

南京邮电大学现代邮政学院副院（yuàn）长曹亚东认为，“双（shuāng）十（shí）一”发展10年，电（diàn）商（shāng）带动下的物流行业发展不容忽视。面对逐年（nián）递增的海量包裹（guǒ），快递（dì）企业（yè）绞尽脑汁（zhī）在各个环节降本增效。如（rú）今，在前沿技术驱动下（xià），整个（gè）物流（liú）行业也（yě）在（zài）从“汗水（shuǐ）”经（jīng）济（jì）转向“技术”经济。

末端配送（sòng）多点（diǎn）开“花”，模式（shì）创新提高签收效率（lǜ）

提高整个物流时效，末端配送“最后一公（gōng）里（lǐ）”不能忽视（shì）。近几年，众多快递企业加大对末（mò）端配送的科（kē）技投入，无人（rén）机、无人配送车、智（zhì）能快递柜、第三方快递代收（shōu）门（mén）店（diàn）……多模式的创新解决方案，让末（mò）端配送效率大大提（tí）升。

“双（shuāng）十一”前夕，江苏云柜就（jiù）对南（nán）京市所有云（yún）柜智能快递箱进（jìn）行了更新和系统升级。江苏云柜（guì）副（fù）总（zǒng）经理朱（zhū）一阳（yáng）向记（jì）者介绍，目前云柜（guì）一天的包裹量达到8万个，相比传统“到户送（sòng）”模式，快递小哥（gē）投（tóu）递效率至少提高（gāo）3倍以上。大件异形件，智能快递柜放不（bú）进去怎么办？近几年（nián），第（dì）三（sān）方（fāng）快递代收（shōu）+社区便利店（diàn）的模式兴起，起步于南京的熊猫快（kuài）收，目前已经在全国开设了2万多家门店，通过快递代收为社区便利店带来客（kè）流（liú）量。今年“双十一（yī）”期间，南京门店最高（gāo）收（shōu）件量1000件，快递（dì）交付节点变为长（zhǎng）时间营业的便利（lì）店，避免了无人签（qiān）收和（hé）多（duō）次配送的情况，不仅提升了快递员“最后一（yī）公里”配送（sòng）的效（xiào）率，还满足了部分用户代收快（kuài）递的需（xū）求。   　　曹亚东认为，未来如（rú）何推进整体（tǐ）配送（sòng）时效的提升，除（chú）了在管（guǎn）理运（yùn）营上优化，科技更深层次的应（yīng）用也将成为快递企业关注的焦点。

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