杭州kok和九宸物流公司是（shì）一家从（cóng）事杭（háng）州到全国的陆（lù）运、空运、海运物流服务的物流公司。杭州kok和九宸物流以快捷、准时、安（ān）全、优（yōu）惠（huì）的服务（wù）宗旨为广大客户服务！

杭州kok和九宸物流公司、杭州物流、杭州货运公司、杭州物流公（gōng）司，工商注册资（zī）金500万，工商、税务、交委（wěi）的全套证照齐全。本公司业务（wù）人员都是经过业内（nèi）培训且经（jīng）验丰富的高手，无论走零担还是（shì）发（fā）整车，既快又（yòu）便宜（yí）。安全、快捷、可（kě）靠、认真、快速、守信—是杭州kok和九宸物流公司经营的（de）宗旨。 杭（háng）州九（jiǔ）宸物流有限公司是一家（jiā）专门从事全国（guó）各地公路运（yùn）输（整车、零担）业务（wù），以华东、华南、华中地区为主营（yíng）线路的物（wù）流公司。kok和九宸（chén）物流，凭借（jiè）强大的运输（shū）能（néng）力和多年货运经验的积累，杭（háng）州kok和九宸物流公（gōng）司、杭州（zhōu）物流、杭州货运公司、杭州（zhōu）物流公（gōng）司目前（qián）公司拥有（yǒu）浙江来往于华东、西（xī）南，华南及华中地（dì）区1000多辆各种运输车辆的（de）调度能力，注册资金500万元，是（shì）省（shěng）、市物流（liú）协会理事单位（wèi），中国人民财产保险（xiǎn）公司货运险的（de）签约（yuē）单（dān）位。近几（jǐ）年来，公司专（zhuān）注于（yú）向智能（néng）化、信息化、现（xiàn）代化方向发展，物流信息化管理水平居于同行领先，拥有（yǒu）GPS卫（wèi）星导航跟踪系统、手机定位系（xì）统（tǒng）、管车宝等物（wù）流管（guǎn）理软件，公司网站提（tí）供货物实（shí）时查询（xún），保障托运货物的安全性（xìng）、准确性（xìng）和时效性。

 对于现代（dài）仓储（chǔ）物流（liú）企业而言，主要（yào）存在两种业态或经营模式（shì）：仓储功能型服务、仓（cāng）储（chǔ）物流地产。简单而言，仓储地产商主要从事仓（cāng）库的建设（shè）、出租和物业（yè）管理等；仓储功能型（xíng）服务商则利用自建或租赁（lìn）的仓库（kù）和土地（dì）为社会（huì）提（tí）供服（fú）务（wù）。两者盈利模式有差异（yì），前者主要收取（qǔ）租金和物业（yè）管理费等；后者更多（duō）情况下还（hái）有仓储（chǔ）费、服务（wù）费及其他各（gè）种衍（yǎn）生服务的费用（yòng）。

        (1)对于仓储功能型服务，又可分（fèn）类为仓储、仓储服（fú）务及其他（tā）。现代仓储企业的仓储功能型服务不再（zài）局（jú）限于对仓库的管理，而是要做供应链（liàn）上的流（liú）通加工中心、配送（sòng）中心、分拨中心和各类（lèi）增（zēng）值服（fú）务中心，而加工、配送、装（zhuāng）卸、质押监管、各类相关增（zēng）值服（fú）务我（wǒ）们称之为（wéi）“仓储服（fú）务”，或者（zhě）“仓储衍生服务”，社会（huì）对于这类服务的需求要数倍于简单的仓储。

从行业协会提供（gòng）的数据来（lái）看，“仓（cāng）储服务（wù）”增长很（hěn）快。中国仓储协会对2010年全国骨干仓储物流企业经营情（qíng）况做过些资（zī）料（liào）的统计：从152家提供主营业（yè）务收入（rù）的企（qǐ）业来看，2010年收入同（tóng）比增长了68.5%，从单列分项（xiàng）收入来看（kàn），包（bāo）括装卸收入、质押收（shōu）入、配送（sòng）收入（rù）、加（jiā）工（gōng）包（bāo）装收（shōu）入、仓（cāng）储收入，其中质押收入同比增幅达（dá）72.2%，而配送业务收入增幅也达到28.4%，主（zhǔ）要是由于监管（guǎn）贷款额与（yǔ）配送量（liàng）大幅增（zēng）长。

        (2)对于仓储物（wù）流地产，我（wǒ）国已进入（rù）物流（liú）业的（de）快速增长期，物流业（yè）的扩张必然要求物流地产等配套设施（shī）的建立和完善。中国物（wù）流（liú）地产市场已开始蓬勃发展，阿里巴巴2011年初便（biàn）宣布斥资千亿（yì）元涉（shè）足物流地产，主（zhǔ）要（yào）投资在仓储环节。“物流国八条”对物流用地（dì）的利好政策使物流（liú）仓储地产（chǎn）成为了新（xīn）的投资热（rè）点，物流仓储地产前景明朗。

        物流地（dì）产主要通过（guò）土地和物业的增值、租（zū）金、物业管理费、物流配（pèi）套（tào）服（fú）务等盈利，平均回报率约为8%-12%。以租金为例，租金是（shì）物流地产模式获得收益的主要途径之壹。据中国仓储（chǔ）协会披露，2010年我国通用仓库需求总面积为（wéi）7.01亿平方米，而实有仓库面积（jī）仅为5.5亿平方米。供需指（zhǐ）数均小于1，表明全国（guó）主要城（chéng）市仓储（chǔ）设（shè）施处于供不应求的状态，租（zū）金（jīn）水平总体将呈上升趋势。

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