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     【物（wù）流运输包装有哪些注意事项（xiàng）】

     1、确保物流运输包（bāo）装的气密性

     物流运输包装（zhuāng）是物流运输活动中比较重要的环节。也是物流运输服务中比较重（chóng）要的（de）组成部分，并且物流运（yùn）输包装（zhuāng）对（duì）于不同的货物（wù）都有不同的要求，所以在进行物（wù）流运输（shū）之前就需（xū）要对货物进行（háng）一个了解，并且根据了解到的信息对货物进行（háng）包装的（de）设计以及确定，而物（wù）流运输（shū）包装的目的是（shì）为了保护货物（wù）不受损害，而货物的气密性是关键，所（suǒ）以（yǐ）在（zài）进行（háng）物流（liú）运输包装的时候一定要考虑（lǜ）到（dào）这（zhè）一点。

     2、不要贪图便宜的包装

     有个别物流（liú）运输企业为了控制成本（běn），使（shǐ）用（yòng）比较廉价的包装材料进（jìn）行物流运输包装工作（zuò），那么就很有可能在之（zhī）后的运输中出现（xiàn）因为包（bāo）装不合格而出（chū）现货物损坏的情（qíng）况发生，所以奉劝（quàn）一些物流运输企业，不要（yào）为了（le）一些眼（yǎn）前（qián）的（de）利益去放（fàng）低物流（liú）运输的标准（zhǔn），到头来吃亏（kuī）的还（hái）是自己。

     3、在物流和运输过程中注意相关要（yào）求

     货（huò）运公司在进行（háng）物（wù）流（liú）运输包（bāo）装的时候（hòu）一定（dìng）要（yào）注意货物的性质，并（bìng）且根据货物的性质（zhì）去进行物流运输包装的（de）设计以及材料（liào）的选择，这也是物流运输服务中（zhōng）比较（jiào）重要（yào）的一个环（huán）节。

     【给与物流运输的几点建议】

     协调机（jī）制（zhì）

     现代（dài）物流的（de）管理，涉（shè）及计划、经（jīng）贸、财税、工商、内贸（mào）、外贸（mào）、铁道、交通、民航、邮政、信息（xī）、海关、质检等多个部门；现代（dài）物流的（de）运作（zuò）横（héng）跨不同的行业（yè）和地区，必须协（xié）调动作，形成合力。物流必然和政府多个部门有关，在日（rì）本经济产业省设立专门机构物流科负责协调政策管理，我国如果在（zài）当前（qián）政府机构改革中明（míng）确设立（lì）物（wù）流部门，对于物流现代（dài）化的推进必（bì）然具有重大（dà）意义。各级政府都应该（gāi）加强对发（fā）展现代物流的统（tǒng）一领导（dǎo），建立必要的政府部门（mén）间的综合协调机制，负责研究、制定发展现代（dài）物流的规划，并负责协（xié）调现代物流发（fā）展（zhǎn）中的相（xiàng）关政策措施（shī），为构建全国统一、高效的现代物流（liú）体系创造体（tǐ）制环境。

     实施政策

     税收要（yào）鼓励物流业务（wù）的（de）整合，提升物流企业（yè）的供给能力（lì）。现行税（shuì）收政策（cè）的某些方面对于物流行业（yè）发展有制约作用。应（yīng）该利用先进（jìn）的管理（lǐ）技术和信息系统对传（chuán）统的物流资（zī）源进行整合。但（dàn）在（zài）实践中由于物（wù）流总（zǒng）代理商首先（xiān）一（yī）票对（duì）客户，然后转包（bāo）业务(如仓储、运输（shū）)到各（gè）合作单位时，存在重复纳税的问题，影响了总代理商整合业务的开展。说明税（shuì）收制度不利（lì）于物流（liú）的（de）“集零为（wéi）整”。物（wù）流不整合就不能降（jiàng）低成本、提（tí）高效益。鉴（jiàn）于物（wù）流业尚处于起步阶段，普遍（biàn）处于微利状态，物流（liú）整合产生的效益主（zhǔ）要体（tǐ）现在用户(生产和商贸企业（yè）)身上，建议（yì）对于物流总代理商实行类似于增值税（shuì）方式的税收制度，扣除转包的部分，仅对其增值服务的部（bù）分征税（shuì）。这样，有利于国内大型物流企（qǐ）业在大范围内的业务整合与发展，在加入WTO的过渡期内形成与国外物流公司相抗衡的实力。同时，也（yě）会（huì）促进物流（liú）业务的发展，扩大税基，增加税收。

     考（kǎo）虑到物流业具有的社会效益同时也是微利（lì）企业的特（tè）点，在物流园区以及仓库（kù）建设（shè）时，在政策方面也（yě）要（yào）给与优惠。

     发展三方

     全球化经济的发（fā）展，企业（yè）为了增加竞争力要大力发展核心业务，企业分工（gōng）趋于专门（mén）化（huà），这将促进（jìn）第三方物流企业的（de）发展。第（dì）三方物流的发展将（jiāng）有利（lì）于物（wù）流（liú）的专业化、规（guī）模化（huà）、合理化，从而提高（gāo）物流系统的效率和降低物流成本（běn）。发展（zhǎn）第三（sān）方物流（liú）的途径是：通过鼓励合资、合作（zuò）、兼并等整合措（cuò）施，扩大现（xiàn）有第三方物流企业的经营规模（mó）；通（tōng）过（guò）建立现（xiàn）代物流行业规（guī）范，促使小于规（guī）模经济的物流企业（yè）转型（xíng）；通过修订和（hé）完善各种法规和（hé）政府行为（wéi），打破现有各（gè）种市场（chǎng）条块分割（gē）的制（zhì）约，促进第（dì）三方（fāng）物流企业跨地区（qū）、跨行业发展；以提高服务（wù）质量，降低（dī）物流成本为核心，推（tuī）动物流企业的管理（lǐ）和（hé）技术创新。要使第（dì）三方物（wù）流企业能（néng）够提供优（yōu）于第（dì）一方和第（dì）二方物流的（de）服务（wù），同时要鼓励生产（chǎn）企业和流通企业更（gèng）多地使用（yòng）第三（sān）方物（wù）流（liú）。

     发（fā）展（zhǎn）第（dì）三方物流的同时必（bì）须充分（fèn）注意企业物流（liú）的合理化问题，每一个生产企（qǐ）业都是社会物流网络的一个节点（diǎn），企业物流合理化（huà）蕴藏着巨（jù）大的经济潜力、是社会物（wù）流合（hé）理化的基础。有一些（xiē）第三（sān）方（fāng）物流企业就是从大型制造企业（yè）的物流部门中发（fā）展起来的。

     体系建设

     针对当前物流标准化（huà）中存在的问题和国际物流标（biāo）准（zhǔn）化的发展方向，应该加快标（biāo）准化建设步伐（fá）。在（zài）做好物流用语、计（jì）量标准、技术标准（zhǔn）、数据传输标准、物流作业和服务标准等方（fāng）面基础（chǔ）工作的同（tóng）时，要（yào）加强标准化的组织协调工（gōng）作。在（zài）对各（gè）种与物流活动（dòng）相关的国家标准、行（háng）业标准进行深（shēn）入研究的（de）基础上，全面梳理现行（háng）标准。对已经落后于物流发展需要的标准应予淘汰，并代之以（yǐ）新型标准；对部分不符合（hé）实际需（xū）要的标准，进行修订完善；对尚未制（zhì）订的标准（zhǔn），要抓紧制订，以（yǐ）使（shǐ）各种相关的技术标准协调一（yī）致，与国际标准接轨，提高货物和相关信息的（de）流转效率。

     行业作用

     根据发达国家经验和我国市场（chǎng）经济发（fā）展、政府（fǔ）职能转（zhuǎn）变的实际，特别是物流产（chǎn）业复合性强（qiáng）、关联性大的特点，应该充（chōng）分发挥行业社（shè）团组织的（de）作用（yòng）。比如：物流的标（biāo）准化体（tǐ）系建（jiàn）设，现代物流基础研究和技术推广，物流（liú）人才的教育（yù）培训与知（zhī）识普（pǔ）及，行业企业的自律（lǜ）和协调等等，政府部门都可以（yǐ）委托行（háng）业社团组织去做（zuò）。行业社团组织也要积极（jí）转变观念，改（gǎi）进工作作风（fēng）和方法，牢固树立为企业服务、为行业（yè）服务、为政府服务的观念，以自己的出色工（gōng）作，增强凝聚力（lì）和权威（wēi）性。各行业社团（tuán）应打破（pò）门户之见，加强联合（hé）与合作，形成推（tuī）动我国物流（liú）产（chǎn）业发展（zhǎn）的合力，发挥好政府（fǔ）与企业之间的桥梁和纽带作用。

     人才培养

     应鼓（gǔ）励和允许（xǔ）高等院（yuàn）校按照市场需求开办和设置现代物（wù）流专业及课程，为现（xiàn）代物流培养高级管理（lǐ）人才和专（zhuān）业人才；鼓（gǔ）励和引导（dǎo）企业、行业组织及（jí）民办教育机构参与现代（dài）物流（liú）人才（cái）的培（péi）训和教（jiāo）育工作；借鉴国际经验，由行业社团组（zǔ）织（zhī）来（lái）执行现代物流产业从业（yè）人员执业资格制（zhì）度，逐步（bù）建（jiàn）立我国物流行业从（cóng）业人（rén）员（yuán）职业教（jiāo）育、培训和从（cóng）业资格（gé）认证制度及相应的认证（zhèng）体系。我国劳动与社会保障部（bù）已批准国家职业资（zī）格物流师培训标准，应该（gāi）以（yǐ）这个（gè）体系为主（zhǔ）大力推行物流人才的在职教育。

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