13858191987配（pèi）送中心、物流（liú）中心和物（wù）流（liú）园（yuán）区有（yǒu）较大发展
发布时间：2020-02-09 18:37:44
配送中（zhōng）心、物流中（zhōng）心和物流园（yuán）区有较大发展（zhǎn）
配（pèi）送中心、物（wù）流中心和物（wù）流园区的出（chū）现，是发（fā）达国家现代物（wù）流发展（zhǎn）的一个重要（yào）特征。日本从20世纪60年代开始对物（wù）流园区（qū）发展进行（háng）规划和政策扶持，按经济特性把全国（guó） 分为（wéi）八大物流（liú）区域，在各（gè）区域建设、整合物流设施（shī），形成（chéng）物流园（yuán）区（qū），然后区域间（jiān）通（tōng）过干（gàn）线运输(高（gāo）速铁路、高速公路和近海运输)形成跨地区的物流系统。欧（ōu）洲一些（xiē） 国家（jiā）于20世纪60年代末、70年代（dài）初也（yě）开始建设物（wù）流园区（qū），德国在物（wù）流（liú）园区建设方面则后来居上（shàng）。配送中心、物流中心（xīn）和物（wù）流园（yuán）区在发达国家的广泛兴起，主要 是基于减（jiǎn）轻（qīng）物流对城市交通的压力、提高物流（liú）经营的规模效益、满足仓库建设大（dà）型（xíng）化（huà）趋势、满（mǎn）足货（huò）物联运发展的需求等原因。
配送中（zhōng）心、物流中心和物流园区的出（chū）现，是（shì）发达国（guó）家（jiā）现代物（wù）流发展（zhǎn）的（de）一（yī）个（gè）重要特征。日本从（cóng）20世纪60年代开始对物流园区发展进行规划和政策扶持，按经济（jì）特性把全（quán）国（guó） 分为八大物流区域，在各区（qū）域建设、整合物（wù）流设施，形成物流（liú）园区，然后（hòu）区域间通（tōng）过干线运输(高（gāo）速铁路、高（gāo）速公路和近海（hǎi）运输)形成跨地区的物流系统。欧洲（zhōu）一些 国家于20世纪60年代末、70年代初也开始建设物流园区，德国在物流园区建设方面则后（hòu）来居（jū）上。配送中心（xīn）、物（wù）流中心和物流园区在发达国家的广泛兴起（qǐ），主要 是基于（yú）减（jiǎn）轻物流对（duì）城市交通的压力、提高物（wù）流经营的（de）规（guī）模效益、满足（zú）仓库建（jiàn）设大型化趋势、满足（zú）货物联运发展的需求（qiú）等原（yuán）因。
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