近期，国内（nèi）几大快（kuài）递企（qǐ）业相继发布一季度（dù）业绩，根（gēn）据（jù）季度报（bào）显（xiǎn）示（shì），几大快递企业运用智能分单、分拣（jiǎn）机器人等技（jì）术节省用人成本，提高工作效率；智慧物流促进（jìn）快递（dì）网络（luò）进一（yī）步降本（běn）增效。但专家表示，智（zhì）慧物流的发展虽（suī）然可以（yǐ）降低企业（yè）成本（běn）、提升工作效率，但智慧物（wù）流（liú）不等同（tóng）于硬（yìng）件智能化（huà），其发展也不会（huì）使消费者的邮寄成本降低。

智慧物流成趋势

此前，顺丰、韵达、申通相继发布2017年一季度报，顺丰（fēng）控股实现营业收入154.71亿元，同比增长25.55%，净（jìng）利润达到7.74亿元，同（tóng）比增长13.76%。韵达实（shí）现营（yíng）业收（shōu）入18.92 亿元（yuán）,同比增长42.61%,毛利率为28.67%,同比增加2.74个百分点;实现归（guī）母净（jìng）利润2.79亿元，同（tóng）比增长35.37%,扣（kòu）非净利润（rùn）2.69亿元，同比增长42.53%,业绩小幅超预（yù）期。而申通营业收入为21.77亿元，比去年同（tóng）期增长12.92%，净利润为3.22亿元，比去年（nián）同期增长33.09%。

在韵达（dá）发布的报（bào）告中显示（shì），智能（néng）分单处理同样数量的快件可以节省分拣人力40%。而且全程仅需扫码（mǎ）一次，分（fèn）拣效率（lǜ）高达（dá）2万件/小时，分拣（jiǎn）准确率高达99.99%。韵达（dá）称，已实现全网（wǎng）、全系统信息（xī）化管理（lǐ），并（bìng）结（jié）合大数据赋能，不断提（tí）升人均效能（néng）和运（yùn）营效率，降（jiàng）低单票成（chéng）本，增强市场竞争力和盈利能（néng）力。

申通此（cǐ）前运（yùn）用的智能分拣（jiǎn）机器人也让其在（zài）分（fèn）拣速度（dù）和（hé）精（jīng）准（zhǔn）度方面收益颇多。申（shēn）通披露，2016年启用分拣机（jī）器人，可减少70%的人工。机器人（rén）可以（yǐ）实现快递面单信息识别（bié），包裹路径信息的记（jì）录和跟踪，扫码、称重、分拣功（gōng）能“三合一”，占地面（miàn）积小，并能24小（xiǎo）时（shí）不间断分拣。除了申（shēn）通（tōng）与韵达，在2016年业绩说明中，中通也着（zhe）重（chóng）提到智慧（huì）物流，“智能快递促网点扩（kuò）张进一步降本（běn）增效”。中（zhōng）通表示，去年四季度ASP（单位（wèi）包裹营收）上涨的主要原因在（zài）于很高的电（diàn）子（zǐ）面单采用率，并（bìng）因此减少了相应的补贴（tiē）。中通（tōng）称（chēng），2016年电子面单（dān）的采用率大约在78%，而2015年末这个数据大约是48%。

不等（děng）于硬件智（zhì）能化

虽然智慧物（wù）流的发展解决（jué）了快（kuài）递企（qǐ）业的部分工作（zuò）效率及成本问题，但菜鸟总裁万（wàn）霖表示，智（zhì）慧物流不是简单的硬件智能化。

万霖（lín）认为（wéi），未来快递（dì）业将面临劳动力（lì）供给的制约，这让（ràng）人（rén）力成（chéng）本转型（xíng）成为必然（rán），只能（néng）向技术要（yào）红利。同时，随着（zhe）新零售爆（bào）发式增长，消费者服务需求、消费体验升级等新形势下（xià），智慧物流势在必行，已到关键时期。目前（qián），在仓配、分拣、快递末端等方面，物流业硬件设备（bèi）都（dōu）处于智（zhì）能化进程中。“但是，智慧物（wù）流不是（shì）简单的硬件智（zhì）能化，而是基于行业全（quán）链路的大数据（jù）、智能、自动化等优（yōu）化升级。”万（wàn）霖强（qiáng）调，这些共同形（xíng）成未来智慧（huì）物流（liú）的技术核心。

EMS供（gòng）应链事（shì）业部总经理苏薇也对（duì）北京（jīng）商报记者表示，EMS也在大力发展智慧（huì）仓储，但现在不能拿准确率（lǜ）做（zuò）衡量标准。“智慧仓（cāng）储不等同（tóng）于机械（xiè）化或者机器人（rén）化，从公司（sī）角（jiǎo）度来说（shuō），EMS的（de）智慧仓储，在每个阶段都会渗透智慧物流；例如处理订单的分配（pèi）环节，整合订单策略环节以及路径环节，诸多（duō）环（huán）节（jiē）都（dōu）是智慧物（wù）流在（zài）操（cāo）作，这（zhè）些都是智能化的。”

据苏薇（wēi）介绍，EMS在拿到订单时（shí）会利用大数据（jù）估算，如何使拣货路径（jìng）最优，如何发车配货等，这（zhè）些都是有大数据在背后做支撑，公司会结合很（hěn）多环节做（zuò）智慧（huì）仓储，但智（zhì）慧仓储（chǔ）绝不（bú）是单（dān）一的智能（néng）机器去（qù）操（cāo）作的。

不会影响快递价格

在（zài）快递专家赵小敏看（kàn）来，智慧物流不（bú）过是快递企（qǐ）业为了自身的运作（zuò）效率（lǜ）去考虑（lǜ）的，像（xiàng）国外的亚马逊、联邦快递等早就着手（shǒu）智慧物流的发展，而智慧物（wù）流发展（zhǎn）需（xū）要企业更大的（de）资本投入；近两年，国（guó）内各大快递企业（yè）纷纷（fēn）上市，使它们有条件、有资（zī）本去玩智慧物流，所以，近期（qī）关于智慧物流的（de）消息才不断提及。过去有些快递企业过于依靠电商、产品，现（xiàn）在（zài）它们将逐步转行为系统、行业解决方案、定制化服务等，而这些（xiē）都要求企业的智能（néng）化、标（biāo）准化、可视化。

赵小敏认为，随着智慧（huì）物流的大力发展，消（xiāo）费者在未来可（kě）以全程控制物流的生命周期，了解包裹整（zhěng）体的运转（zhuǎn）情况，实（shí）现（xiàn）实时追踪定（dìng）位、快（kuài）递（dì）配送路（lù）线的完全透明化等，这在智（zhì）慧物流发展前是不敢想（xiǎng）象的（de）。

而智慧物（wù）流的（de）发展，也会对国内几家上市快递企（qǐ）业产生（shēng）单项分（fèn）化，将来这些企业会分别做专（zhuān）业化服务商、综合性物（wù）流以及供应链的提供。赵小敏还表示，无论是（shì）上述提到的硬（yìng）件智能（néng）化，还是大数据（jù）的（de）运用，都是未（wèi）来（lái）智慧物流（liú）发展的趋势，它们会以（yǐ）结（jié）合的形态出现。不（bú）过值（zhí）得注意（yì）的（de）是，智（zhì）慧物（wù）流的（de）发展，最终还是解决企业内的用（yòng）工效率以及用人成本问题，并不会影响普通消费者寄件的价（jià）格，随着生（shēng）活（huó）水平的提（tí）高，快递寄件（jiàn）只会越来越高不会（huì）越（yuè）来越（yuè）低（dī）。