物流货运的（de）时候整车和拼车哪个更好呢？实际上这两种模（mó）式（shì）没有哪（nǎ）一（yī）个好或（huò）者不好（hǎo）的说法，关键就是看客户的（de）货物的情况，如果客户自己的货物本来就比较（jiào）少的话，这（zhè）个时候没（méi）有（yǒu）必要（yào）去整车（chē）运送，通过拼车运送（sòng）的方式也是完（wán）全可以的，而且货物少的情况（kuàng）之下，拼（pīn）车运送产生的成本（běn）还要更（gèng）低一些，如果是客户的东西比较多，那这个时候最好就是整（zhěng）车运送了，反而是拼车运（yùn）送还不怎（zěn）么好（hǎo），因为拼车运送顾客的东西比较（jiào）多，那这些东西（xī）可能就在几台车上装（zhuāng），到时（shí）候收货的时（shí）候或者是中途周转的时（shí）候，这些货物就可能会乱（luàn）七八糟的找不（bú）到，到时候搞起来非常（cháng）麻烦。 

　　实际上（shàng）现在很多的（de）物（wù）流公（gōng）司都是提倡客户进（jìn）行整车运（yùn）送的，采用这种方式来（lái）进（jìn）行整车运送有很多好处，比如（rú）说，已经是整车运（yùn）送了（le），客户的（de）东西（xī）全部（bù）都放在这（zhè）一（yī）个车上，如果中途（tú）需要存储的话（huà），那么只要这个车到了（le）仓库，就（jiù）不用直接下货了，就直接把车开到仓（cāng）库里面停下来就（jiù）可以了（le），第2天就可以（yǐ）继续去运送，如果是拼车的（de）话，可（kě）能这一批货（huò）在不同（tóng）的车上，而不同的车可能目的（de）地或者是线路会不一样，到时候到了仓库每个车上（shàng）都（dōu）要去找东西（xī），搞起来（lái）就很麻烦（fán），如果是采用整车进行运送，就不会（huì）存在这样的问题（tí）了。 

　　拼车运送有一个不（bú）好的地方，那就是中（zhōng）途可能要周转上车下车这方面，如果（guǒ）不小心的话（huà）就可能（néng）会把货物损坏掉，如果这些货物没有进（jìn）行很好（hǎo）的专业（yè）包装的话，在运送（sòng）的过程当中由于不同的车（chē）上的情况（kuàng）可（kě）能会不一样（yàng），那么（me）运送过程的（de）颠簸是会（huì）使得（dé）货（huò）物损坏的（de）几率大幅度（dù）的上升，但是如果把它放（fàng）到一个车里面（miàn）去运（yùn）送的话，在一个（gè）车里面（miàn）就可（kě）以进行妥善的打（dǎ）包，进行（háng）妥（tuǒ）善的加固，这样运送过程中出现损坏的几率就要小很多。实际上整车进行物（wù）流（liú）运（yùn）送还有一（yī）个好处，那就是可（kě）以提（tí）高效率，因为毕竟是全部（bù）都放到一个车上面运送（sòng）的，在（zài）这种情况之下，只要车到了（le）就（jiù）意味着货物就到了，但如果是拼车（chē）运送的话，这台车可能到了，上面的货（huò）物你拿下来，然（rán）后另外一台车可（kě）能（néng）要（yào）等（děng）个一天或者等（děng）个半天（tiān）才能到（dào），这样就会（huì）导致（zhì）接货的人非常的（de）烦，导致效率（lǜ）会非常（cháng）的（de）差（chà），而整车运送就不有这样的问（wèn）题了。 

　　现在物流公司里面可以提供多种多样的物流服（fú）务，整车运送或者是拼车运送的服务都是可以（yǐ）提供的，物流公司里面可以根据户（hù）用户的货物的情况（kuàng），如果是客户（hù）已（yǐ）经指明要进行（háng）整车运送，那在这个情况（kuàng）之下（xià）也可以按照客（kè）户的要求单独派（pài）车（chē）进行货物运送。物流公司在进行货物（wù）运送的过程当中（zhōng），有自己的车辆（liàng）的运行的线路，还有自己的（de）车辆运行的班次，采用整车运送的方式更（gèng）有利于在物流运输过程中，对（duì）货物运送的整个（gè）过程进（jìn）行随时动态的监控（kòng），用户在查询货物的时候（hòu）可以（yǐ）随时了解到（dào）整个货物在途（tú）运（yùn）输的情况，但如果是（shì）拼车货（huò）物运送（sòng）查询起（qǐ）来就很费事儿。

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