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     【物流运输包（bāo）装有哪些注意事项】

     1、确（què）保物（wù）流运输包（bāo）装的（de）气密性

     物流运输包装是（shì）物流运输活（huó）动中（zhōng）比（bǐ）较重要的环节。也是物流运输服（fú）务中比较重要的组成部分（fèn），并且物流运输包装（zhuāng）对于不同的货物（wù）都有不同的要（yào）求，所以在进（jìn）行物（wù）流运（yùn）输之前就需要（yào）对货物（wù）进行一个了解，并且根据了（le）解到的信息对货物进（jìn）行包装的设（shè）计以及（jí）确定（dìng），而物流运（yùn）输包装（zhuāng）的目的是为了保护货物不（bú）受损害，而（ér）货（huò）物的气密性是（shì）关键，所以（yǐ）在（zài）进（jìn）行物流运输包装的时候一定要（yào）考虑到这一（yī）点。

     2、不要（yào）贪图便宜的包装

     有个别物流运输企（qǐ）业为了控制成（chéng）本，使用比（bǐ）较廉价的包装（zhuāng）材料（liào）进行物流运输包装工（gōng）作，那么就很有可（kě）能在之（zhī）后的运（yùn）输中出（chū）现因为包装不合（hé）格而（ér）出（chū）现货物损坏的情况发生，所以奉劝一（yī）些物（wù）流（liú）运输企业（yè），不要为（wéi）了一些眼前的利益（yì）去放低物流运输的标准，到头来吃亏的（de）还是自己。

     3、在物（wù）流和运（yùn）输过（guò）程中注意相关要求

     货运公司在进行物流（liú）运输包装的时候一定要注意货物的性（xìng）质，并且根据货（huò）物的性质去进行物流运输包装的设计以（yǐ）及材料（liào）的选择，这也是（shì）物流运输服务中比较重要的一（yī）个环节。

     【给与物流运输的几点（diǎn）建议（yì）】

     协调机制

     现代物流（liú）的管（guǎn）理，涉及计划、经贸（mào）、财税、工商、内贸、外贸、铁（tiě）道、交通、民航、邮政、信息、海关（guān）、质检（jiǎn）等多个部（bù）门；现代物流的运作横（héng）跨（kuà）不（bú）同的行业和地区，必须（xū）协调动作，形成合力。物流必（bì）然和政府多个（gè）部门有关（guān），在日（rì）本经（jīng）济产业省设（shè）立（lì）专门（mén）机构物流科负责协调政策管理，我国如果在当前政（zhèng）府机构改革中明确设立物流部门，对于（yú）物流现代化的推进必然具有重大意义。各级政（zhèng）府都应该（gāi）加强（qiáng）对发展现代物流的统一领导（dǎo），建立必要的政府（fǔ）部门间的综合协调机制，负（fù）责研究、制定发展现（xiàn）代物流的规划，并负责协调现（xiàn）代物（wù）流（liú）发展中的相关（guān）政策措施，为构（gòu）建全国统（tǒng）一、高效（xiào）的现代物流体系创造（zào）体制（zhì）环境。

     实施政（zhèng）策

     税收要鼓励物流业（yè）务的整合，提升物流企业的（de）供给能力。现行（háng）税收政策的某些方面对于物（wù）流行（háng）业（yè）发展（zhǎn）有制约作用（yòng）。应该利用先进的管理技术和信息系统对传统的物流资源（yuán）进行整合。但（dàn）在实（shí）践中由于物流总代（dài）理商首先一票对（duì）客（kè）户，然后转（zhuǎn）包业务(如仓储、运输)到各合（hé）作单位时（shí），存在重复纳（nà）税（shuì）的问（wèn）题，影响了总代理商整合业务的开展。说（shuō）明税收制度不利于物（wù）流（liú）的“集零（líng）为整”。物（wù）流不整（zhěng）合就不能降（jiàng）低成本、提高效益。鉴于物流业尚处于起（qǐ）步阶段，普遍处于微利状态，物（wù）流整合产生的效（xiào）益（yì）主要（yào）体（tǐ）现在用户(生产和商贸企业)身上（shàng），建议对于物流总代理商实行类似于增值税方式的税（shuì）收（shōu）制度，扣（kòu）除转包的部分（fèn），仅对其增值服务的部分（fèn）征税。这（zhè）样，有利于国内（nèi）大（dà）型物流（liú）企业在大范围内的业务整（zhěng）合（hé）与（yǔ）发展，在加（jiā）入WTO的（de）过渡期内形成与国外物流公司相抗衡的实力。同时，也会促（cù）进物流业（yè）务的发展，扩大（dà）税（shuì）基，增加税（shuì）收。

     考虑到物流（liú）业具有的（de）社会（huì）效益同时也是微利企业的特点（diǎn），在物流园（yuán）区以及仓库建设时（shí），在政策（cè）方（fāng）面也（yě）要给与优惠。

     发展（zhǎn）三方

     全（quán）球化经济的发展，企业为了增加竞争力要（yào）大力（lì）发展核心（xīn）业务，企业分工趋于（yú）专门化，这将促进第三方（fāng）物流企业（yè）的发展。第三方物流（liú）的（de）发展将有利（lì）于物流的专（zhuān）业化、规模（mó）化、合理化，从（cóng）而提高物流系统的（de）效率和降低物（wù）流成本。发展第三方物流的途（tú）径（jìng）是（shì）：通过鼓励合资、合作、兼并等整合措施，扩大现有第（dì）三（sān）方物（wù）流企业的经营规模（mó）；通过建（jiàn）立（lì）现代（dài）物流（liú）行业规范，促使小于规模经（jīng）济的（de）物流（liú）企业转型；通过（guò）修（xiū）订和完善各种法规和政府行为，打破现有（yǒu）各种市（shì）场条块分割（gē）的制约（yuē），促进第三方物流企业（yè）跨地区、跨行（háng）业发展；以（yǐ）提（tí）高服（fú）务质（zhì）量，降低物流成本为核心，推动（dòng）物流（liú）企业的管理（lǐ）和技术（shù）创新。要使第三（sān）方物（wù）流企业（yè）能够（gòu）提供优于第一（yī）方和第二（èr）方物（wù）流的服务，同（tóng）时要（yào）鼓（gǔ）励生产企业和流（liú）通（tōng）企业更多地使用第三方物流。

     发展第三（sān）方物（wù）流的同时必须充分注意企业（yè）物流的合理化问（wèn）题，每（měi）一个生产（chǎn）企业都是（shì）社会物流网络的（de）一个节（jiē）点，企业（yè）物流合理化蕴藏着巨大的经济潜力、是社会物流合理化的基础。有一些（xiē）第三方物流（liú）企（qǐ）业就是从（cóng）大型制造企业的（de）物（wù）流部门（mén）中（zhōng）发展起来的。

     体系建设

     针对（duì）当（dāng）前物（wù）流标（biāo）准化中存在的问题和国际物流（liú）标准化的发展方向（xiàng），应该加快标准（zhǔn）化建设步伐。在做好物流用语、计量标（biāo）准（zhǔn）、技术（shù）标准、数据传输（shū）标准、物流作业和服（fú）务（wù）标准等（děng）方面（miàn）基（jī）础工作的同时，要加强标准（zhǔn）化的组织协调工作。在对各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究（jiū）的基础（chǔ）上，全面梳（shū）理现行标（biāo）准（zhǔn）。对已经落后（hòu）于物流（liú）发展需要的（de）标准应予淘汰，并（bìng）代之以新型标准；对部分不符合实际需（xū）要的标（biāo）准，进行修订完善；对尚未（wèi）制订的标准，要抓紧制订（dìng），以（yǐ）使各种相关的技术标准协调一致，与（yǔ）国际标（biāo）准接轨，提（tí）高货物和相关信息（xī）的流转效率。

     行业作用

     根（gēn）据发达国家（jiā）经验和我国市场经济发展、政（zhèng）府职能转变（biàn）的实际，特别是物流产业复合性强、关联（lián）性大的特点，应该充分发挥（huī）行业（yè）社团（tuán）组织的作用。比如：物流的标准化体系建设，现代物流基础研究（jiū）和（hé）技术推广，物流人才的教育（yù）培训（xùn）与知识（shí）普（pǔ）及，行业企业的自律和协调等（děng）等，政府部门都可以委托行业社团组织去做（zuò）。行业社团组织也要（yào）积极转变（biàn）观念，改进工作作风和方（fāng）法，牢固树立为（wéi）企业服务、为行（háng）业服务、为政府服务的观念，以自己的出色（sè）工作，增强凝聚力和（hé）权威性。各行业社团（tuán）应打破门户之见，加（jiā）强联合与合（hé）作，形成推动我（wǒ）国物流产业（yè）发展（zhǎn）的合（hé）力（lì），发挥好政（zhèng）府与（yǔ）企业（yè）之间的桥梁和纽带（dài）作用。

     人才培养（yǎng）

     应鼓励和允许高等院（yuàn）校按照市（shì）场需求开（kāi）办和设置现代物流专（zhuān）业及课程，为现代物（wù）流培（péi）养高级管理人才和专业人（rén）才；鼓励和引（yǐn）导企业、行（háng）业组织（zhī）及民办教育机构（gòu）参与现代物（wù）流人才的培训和教（jiāo）育（yù）工作；借鉴国际经验，由行业社团组织来执行现代（dài）物流产业从业人员（yuán）执业资格制度，逐步建立我国物流行业从（cóng）业人员职（zhí）业教育（yù）、培训和（hé）从（cóng）业资（zī）格认证制度及（jí）相（xiàng）应（yīng）的认证体系。我国劳（láo）动与社会保障部已批准（zhǔn）国家（jiā）职业资格物（wù）流（liú）师培训（xùn）标准，应该以这个体系为主（zhǔ）大力推行物流人才的在职教育（yù）。

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